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　　近期，我国科学院进程工程研究所副所长齐涛一行6人来道恩观赏拜访，两边深入探讨技能开发事宜，并签约钛工业协作项目。道恩集团董事善于晓宁、总裁索延辉到会座谈会及签约典礼。 我国粉体网讯 近期，我国科学院进程工程研究所副所长齐涛一行6人来道恩观赏拜访，两边深入探讨技能开发事宜，并签约钛工业协作项目。道恩集团董事善于晓宁、总裁索延辉到会座谈会及签约典礼。 山东道恩是国内闻名钛出产厂商，具有近20年的出产经营前史，产品使用领域广泛，内职业界享有杰出口碑。道恩集团有限公司承建并办理的龙口市新材料·新能源工业园，园区以延伸高分子新材料、钛、现代物流工业链条为主导，活跃引入与钛使用相关的高级油漆、功用涂料等项目;引入农产品冷链物流、综合性物流园及现代物流项目。 依据揭露数据计算，2016年收官报价为15300元/吨，而在年头报价仅为10900元/吨，年涨幅高达40.36%，每吨上涨近5000元。而2017年的钛仍然坐在了提价的风口，报价不断攀升且一点点没有反转之意。查阅材料可知，钛出产办法主要有硫酸法和氯化法，详细流程如下：据了解，我国现在钛的干流制备办法仍然是硫酸法，但是硫酸法污染严峻，“三废”量大的问题仍然让厂商倍受困扰。针对这个问题，道恩集团与中科院进程工程研究所签约协作，该项目以钛液为质料，以清洁的电子为复原剂电解制备新材料，完全不发生废弃物，出产成本较铁粉复原工艺下降50%以上，每吨钛的制备可削减硫酸亚铁排放量400公斤以上(干基计)。 两种制备办法比照：专家表明，用清洁电能推翻传统铁粉复原工艺，属技能世界、国内首创。项目研制成功后，将以安全、适用、质量可靠性高的优势，为推进钛白职业生态开展发挥重要的效果。一起道恩集团与中科院协作，必将引领职业潮流，发明杰出的经济效益和社会效益。

　　一、我国首辆自主知识产权全铝半挂车研制成功 据12月音讯，我国首辆具有自主知识产权的全铝半挂车在烟台龙口森林集团研制成功，顺畅通过省级科技效果判定。龙口森林集团于09年与东风轿车有限公司协作，研制成功型号为金霸E33－621轻量化铝合金车厢。 据了解，该铝制车厢分量为252公斤比钢制卡车车厢轻178公斤，减重率高达41.4%。节油率超越6%。它的研制成功对进步我国铝加工工业的技能水平和层次，推进我国轿车工业技能的前进，缩小与发达国家的距离和进步自主品牌轿车市场竞争力和立异力具有重要意义。 2010年5月份，二期项目将发动，到时将年产铝合金半挂车5000辆，完成供应收入30个亿。 二、我国最大铜铝复合材料工业基地开工 一个方案年产50万吨铜铝复合材料的出产基地12月26日在江苏姑苏开工，因为运用了“以铝节铜”的铜铝复合材料工艺，这个国内最大铜铝复合材料工业基地在首期投产后，每年可为国家节省铜材46.5万吨。 铜和铝都是杰出的导电材料，铝材藏量丰厚，报价低廉，但其表面极易氧化，然后构成电气毛病，因此导体材料98%选用铜材。运用铜铝复合材料工艺，能够完成电工职业的“以铝节铜”，大大节省铜的耗费。铜铝复合导体材料外层为铜，内芯用铝，铜和铝的体积比为1:4,这种复合材料尽管导电效果是全铜材料的90%，但却节省了一半分量的铜材。据了解，这个铜铝复合材料出产基地运用了“连铸连轧直接成型”工艺，产品通过我国有色金属加工工业协会和我国电器工业协会的专家判定，在下流产品和很多工程项目中进行了实践运转，证明其电气功能和机械功能挨近铜材，在电气设备中完全能够替代铜材。该项目总投资28亿元，年产铜铝复合材料50万吨，首期项目2010年10月开端投产，两年后构成年产30万吨铜铝复合排的才能，每年用铜仅13.5万吨，为国家节省铜材46.5万吨。此外，因为铜的冶炼能耗巨大，排放二氧化碳多，这个项目还将为我国的节能减排起到活跃的效果。 三、广西建立铝及铝加工工业技能立异战略联盟 10月28日，由南南广西铝业有限公司、广西百色银海铝业有限责任公司、广西大学等13家单位联合组成的广西铝及铝加工工业技能立异战略联盟在南宁建立，并发动联盟试点工作。 广西有丰厚的铝资源优势，铝及铝深加工工业是自治区党委、自治区政府打造“以铝为主的有色金属千亿元工业”的重要组成部分。近年来，广西铝工业高速展开，构成了氧化铝，电解铝和深加工的工业集群。可是因为铝及铝加工工业的研制力气还相对涣散，产学研协作根底不结实，工业链的拓宽、工业结构的调整、源头技能立异、共性技能立异、已有技能集建立异以及效果的转化已成为影响广西自治区铝及铝加工工业做强做大、进步工业归纳效益的重要限制要素。而展开技能立异联盟的试点建造，可有用整合工业技能立异资源，进步产学研结合的组织化程度，促进科研与出产的严密联接，联合打破严重共性技能难题，推进工业结构优化晋级，进步工业中心竞争力。 广西铝及铝加工工业技能立异战略联盟以南南铝业股份有限公司为牵头单位，联盟建立后，将环绕铝工业展开性技能和严重技能攻关，着力霸占一批关键技能，打破瓶颈限制，演示、带动广西区内的铝冶金和铝深加工厂商，促进职业全体的技能前进和自主立异，加速进步工业技能立异才能和中心竞争力。

　　近日，由中冶集团中国二十冶天津公司承建的南山集团轻合金有限公司热连轧工程负荷试车，标志着目前国内铝加工行业规模较大、技术设备较先进的热连轧生产线建成。 南山轻合金有限公司位于山东半岛的港口城市龙口，是由南山集团投资兴建的综合性铝及铝合金高精度板、带、箔加工企业，占地面积32.8万平方米，由熔铸、热轧、冷轧、箔轧四个分厂组成，主要产品包括高精度、高质量的罐料、装饰板、PS板基、幕墙料、涂层料、硬合金板带材、双零箔等，可广泛应用于装饰、包装、建筑、电子、印刷、纺织、制药、汽车、航空、家电等行业。工程于2003年7月破土动工，2005年4月箔轧分厂建成投产，2005年8月熔铸分厂建成投产。二十冶天津公司在南山轻合金工程建设中，先后承建了熔铸分厂和热轧分厂两个主体项目。熔铸分厂引进美国先进的熔铸铸造生产线，工艺设备先进，自动化水平高，配置有电磁搅拌系统和先进的检测手段，可生产世界上较大的铝及铝合金扁锭，产品重达34吨。热轧分厂引进国际上先进且成熟的日本IHI公司2350mm“1+4”热连轧生产线和奥地利EBNER公司生产的推进式铸锭加热炉，该生产线为目前国内铝加工行业中规模较大、技术设备较先进的生产线吨。热轧板和热轧卷各项性能和指标均达到国际质量标准。工程建成后形成年产25万吨的生产能力，将逐步发展成为亚洲较大、装机水平较高的高精度铝及铝合金板、带、箔生产基地。

　　铝矿价格（2010年7月22日）：今日讯，主要受海运费价格走低影响，国内进口铝矿价格下降，料原料为进口铝矿石的主要氧化铝生产企业成本将有所下降。目前合同内的印尼至中国青岛、龙口、烟台等港口的铝矿价格在每吨35-42美元不等。近一个月以来印尼和澳洲运至中国的矿石海运费价格大概在8-15美元之间，海运费较前期的14-20美元下降明显。海运费下降主要源于全球铝矿价格的大幅下跌导致交易和需求的下降。 另外，据《澳新快网》报道，澳力拓与必和必拓近日公布的媒体报告显示，两家矿业巨头计划将2010年第四季度的出口铝矿价格价格提高22%-23%， 并以将该消息通知了日本的钢厂。这意味着出口铝矿价格价格将达到147美元/吨。 2007年力拓以380亿美元收购了铝业制造商Alcan，如今看来此举堪称明智。麦格理集团称，未来两年飞机和汽车制造者对铝需求的增加将促进铝价上涨，预计世界上最大的铝制造商United. Rusal和力拓的Alcan利润将出现激增。 到2015年轻质金属价可能上涨30%。力拓Alcan的行政总裁Jacynthe Cote于4月份称，未来10年到15年的时间里全球铝需求可能翻倍。中国有分析人士称：长期来看铝矿价格将呈上升趋势，这个长期可以说是三到五年。现在是购买铝厂或者铝业公司的好时机。花旗集团驻悉尼的全球商品负责人 Alan Heap称：中国方面的需求可能成为铝矿价格上涨的＇催化剂＇。 今日长江现货A00铝价格在14780~14820元/吨，贴水60~贴水20元/吨。上海现货铝价格在14790~14810元/吨，均价下跌15元。今日沪铝主力1010开盘于15025元，价格随后宽幅震荡震，上午盘收盘前价格迅速下挫，今日最高价15070元，收盘于15045，较前一交易日结算价上涨30，涨幅0.2%；成交量减少40手至42264手，持仓增加2374手至84692手。近期在经济复苏前景仍然不明朗的背景下，铝市总体走势趋于疲软，预计在中期经济环境改变之前，铝价的疲软走势料将延续，未来还需关注更多具有指引性的经济数据的公布。 更多关于铝矿价格的资讯，请登录上海有色网查询。

　　杨焕军，郑梅玉，刘洋，曲迎春，姜彩慧（山东南山铝业股份有限公司，山东龙口，265706） 摘要：本文主要研究陈化环境温度变化对中温封孔产品封孔失重的影响，通过实验夏、冬季节陈化时间相同，封孔失重差异悬殊，确定影响封孔质量的原因较关键是陈化环境温度，从而本着节能降耗的目的，适时启用热水洗工艺，稳定封孔质量。关键词：陈化环境温度；中温封孔；失重；热水洗工艺1 前言：由于阳极氧化膜的多孔性，具有极高的化学活性及物理吸附性能，为提高其耐蚀性，需要对阳极氧化膜进行封闭处理，与常温封孔相比较而言，中温封孔时间短，无氟，封孔后不发青，表面清洁光亮、内腔也是金属本色，符合了广大客户的高标准要求，另中温封孔配方中不含氟，符合国家环保和欧盟ROHS指令的需要，其次具有封孔速度较快的优点（＞2μm/min）。封孔失重是检验封孔质量的仲裁方法，按照GB5237.2-2008规定，阳极氧化膜经硝酸预浸的磷铬酸试验，其质量损失值应不大于30mg/dm2。同时国标中也对中温封孔料取样的时间进行了规定，即封孔完毕120小时后取样进行失重检测。但在实际生产中，由于取样周期长（≥120h），势必将加大车间库存压力以及订单交货期，给公司的正常交货造成一定的影响，同时型材没有完全陈化好交到客户手中难免产生纠纷，所以国内大部分铝材厂在保证封孔质量的前提下，都在探讨能较大程度上缩短型材陈化时间。我公司地处山东半岛沿海地区，冬夏温差大，在多年的实际生产中发现，采用同样的封孔工艺参数，夏季和冬季封孔质量有着明显的区别，夏季封孔后陈化20小时失重完全合格，而冬季（零度以下）封孔后陈化120小时失重常处于标准边缘，极易出现不合格的情况，导致车间不得不采取120小时后在进行失重检测来较终判定是否合格，极大的造成了人力、物力的浪费。因此为了探讨夏季与冬季封孔质量差异的本质区别，本公司采用不同陈化温度的方式，对封孔失重进行试验对比，建立不同试验条件与同期环境（温度）下试验检测，在保证不同的试验条件与同期环境检测封孔失重数据基本一致的前提下，制定出合理的封孔工艺，以保证氧化产品在不同温度下的封孔质量，提高了生产效率，同时一定程度上降低能源消耗。2 实验方法2.1 实验材料所用材料为随机抽取我公司氧化车间生产的6063/T5的氧化封孔型材，氧化膜厚度为按AA10、AA15级标准执行。2.2 封孔工艺参数控制范围Ni2+:0.9-1.1g/LPH：5.8-6.2温度：50-52℃时间：12min热水洗工艺:水温：75-80℃，时间：5min2.3 实验步骤1、选在夏季6-7月、冬季12-1月等气温差异比较大的时间段，为保证试验结果的有效性，取样时间维持在每天固定时间。2、每月随机抽取5天，气温差异较小，对生产中的型材进行随机取样，锯切试样分成5组，分别按照陈化时间0h、24h、48h、72h、120h进行失重检测，并统计试验数据。3、为保证实验数据的准确性，每组分别取两支试样同时进行失重试验，试样切割时分别做序号标识，检测结果取其平均值。4、实验中所涉及的其他工艺参数均为正常工艺参数。备注：夏季6、7月份，气温平均在25-30℃，冬季12、1月份，气温平均在-10℃-5℃3 实验结果与讨论众所周知，陈化时间对封孔质量影响很大，氧化膜在封孔完毕。