杏彩体育登录_地铁里也有“烟花秀”？——沉浸式体验正线换轨“外科

　　地铁曲线钢轨是连接直线线路的重要组成部分，地铁9号线大王庄站至天津站区间全长1.5km，包括2条半径为300m的曲线趟列车的碾压。

　　其中一条曲线钢轨自开通运营以来，轨头侧磨的情况逐年显现，已达到14mm的轻伤标准。为确保9号线安全平稳运行，本次作业要在“天窗”时间内更换好这300米“轻伤”的钢轨。

　　为充分利用有限的作业时间与空间，节约倒运工具物料的时间，作业人员从天津站与大王庄站两端车站同时入轨。“轰隆隆”的锯轨机声最先响起，随之而来“叮当叮当”的工具声此起彼伏，松螺丝、卸弹条，作业人员分工明确、井然有序。

　　切断“轻伤”钢轨后，36名工作人员手持撬棍，逐步将300米重达18吨的旧钢轨移出正线。为了节省作业时间，焊接组同时进行新轨定位、焊接工作。

　　两轨相接，需要预留出28mm焊接轨缝，并对齐轨头，上下、左右连1mm的位移偏差都不允许出现，这样铝热焊接的施工质量才能得以保障。12条新轨，组合焊接成300米曲线，每一次定位都要反复检查。

　　在新轨定位好后，焊轨人员架设坩埚加热至800℃，放入焊剂，800度的焰火燃起，标志着这场“外科手术”即将进入尾声。待反应完全后，“钢轨医生”用除瘤机将多余焊瘤去除，再利用小型打磨机“精修”，反复打磨10余次直至轨面、轨腰打磨平顺。

　　历经3个小时，正线换轨“外科手术”结束，经过一日的列车碾压后，“钢轨医生”还将利用探伤仪为接头内部探伤，确保换轨的“术后效果”。