杏彩体育登录_铝 型 材 挤 压 模 的 制 造 工 艺

　　近年来建 材市场迅 猛的发展 带 动 了 铝 加 工 行 业 的飞速发展。铝加工行业尤其是铝型材以其独特的断面被广泛应用到各行各业,铝型材的加工过程中挤压模具就显得尤为重要。目前各生产厂家意识到挤压模具的重要 性,在模具 的加工方 法、材料 的选用等 方面进行深入的探索和研究,以达到模具加工周期短、寿命长,同时要求模具挤压的制品具有良好的精度和光洁外观。

　　铝合金型材一般在长度方向的断面是相同的,而且长度大多在6m以上,壁厚变化均匀,其产品结构如图1所示。该铝型材加工好后为中空结构,由其产品的结构决定模具采用组合结构,这就要求模具的各个部分安装精度要高。近年来建 材市场迅 猛的发展 带 动 了 铝 加 工 行 业的飞速发展。

　　经过工艺分析,模具主要表面是模腔和模芯,两者空间位置较为复杂,保证空间位置的难度也比较困难,所以要合理选择加工方法并正确地安排工艺流程。

　　该组合挤压模的形状比较的复杂,安装精度要求较 高,模 具 最 大 外 径!160mm,!150mm为 上 、中 模 配合 面,模 孔 、模 芯 工 作 表 面 粗 糙 度 值 为Ra0.16μm,型孔壁厚均为1mm,非工作表面的粗糙度值为Ra5μm,材料采用模具钢4Cr5MnSiV1。但4Cr5MnSiV1合金比普通钢难 加工,淬火 后硬度较 高,一般 硬度能够 达到48～52HRC。考虑到热处理时的变形会影响定位基准的精度,从而导致 最终的精 度难以 保证,故在 后续的加工过程中必须留出一定的切削余量。挤压模结构如图2所示。

　　(1)车加工。粗车可以按任意基准定位,因加工中留有充分的精车余量(模厚留1.8~2mm,外圆留2~3mm)。精车以保证!160mm外圆与止口!150mm的同心度,保证上、中模配合间隙不至于影响模腔尺寸,在合 模时采 用上、中模 配车达到 滑动配合 的 工 艺 方法。

　　因模具材料硬度高,粗车时用硬质合金YT15刀具,切削速度应 控制在100mm/min以下,切削 深度保持在3~4mm。注意断屑槽和车削速度配合好才能达到断屑的作用。淬火后再精车,但精车时由于热处理后硬度较高,会 使刀具和 模具发热,故采用新 型的热 压复合陶 瓷刀具,同 时切削 深度也不 能过 深,一 般 在0.5~1mm。

　　一般万能 铣床可以 用来加工 组 合 模 具 上 模 的 模芯、分流孔两部分,在加工分流孔时,组合上模厚度一般在55~65mm,故采用刃部长度不小于70mm的加长铣刀加工。由于上模形状复杂,采用铣加工。上模结构采用万能 工具铣刀 加工组合 上 模 分 流 桥 倒 角 和模芯根部时,用自行设计加工的非标铣刀进行一次成型加工,使模芯根 部与分 流孔平面 的相贯 线 圆 滑 连接,提高该 表面的光 洁度,基本 消除模 具加工表 面的应力集中点,有效地增强了上模的变形抗力。

　　通常用电 火花机床 加工模具 的 出 口 带 和 模 芯 的两部分,用紫铜电极加工模芯,石墨电极加工出口带。保证中模和上模之间进行型材挤压时过渡良好。中模当选用大电流。宽脉冲规准粗加工出口带时,要保持加工液循环良好,以防短路后烧毁电极。当精加工模具工作带、模芯时选用小电流、窄脉冲规准,能显著提高模具加工精度和表面质量。采用石墨 电极加工 出口带的 优 点 是 紫 铜 电 极 无法取代的,主要优点表现在:热膨胀系数低,大约是铜的1/6,使用尺 寸稳定;对 模具的 蚀除率高;石墨 电 极的损耗率低加工精度高。同时在选取石墨电极还要注意其不能有疏松和夹杂等缺陷。

　　线切割加工主要用于加工型孔和紫铜电极,为了避免高频电流对加工精度的影响,将高频电源的电压控制在90V,电 流1.6A。 对 于 铝 型 材 出 口 的 关 键 部件———下模除了出来进行必要的车铣加工外,通过线切割加工保证挤压后的铝型材表面平整。下模热处理后进行线切割。